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Für die FIM Supersport-Weltmeisterschaft steht ein Meilenstein bevor: Seit ihrem Start im Jahr 1999 hat sie berühmte Namen hervorgebracht und Geschichte geschrieben. Rennen 1 der Prosecco DOC Czech Round am kommenden Wochenende auf dem Autodrom Most wird das 300. In dieser Sonderausgabe blicken wir auf die wichtigsten Momente in der Geschichte der WorldSSP zurück und feiern, dass die Klasse einen solchen Meilenstein erreicht hat.

DER ALLERERSTE START: 1999 begrüßt die 'neue Ära'

Nachdem die Klasse bis Ende 1998 als "World Series" organisiert war, wurde sie 1999 in die FIM Supersport-Weltmeisterschaft überführt, und die erste Saison verlief dramatisch. In einem bis zum Schluss spannenden Kampf holte sich der Franzose Stephane Chambon im letzten Rennen des Jahres in Hockenheim den Titel, den er allerdings im Jahr 2000 nicht verteidigen konnte. In einer der besten Rennsaisons gab es im Jahr 2000 einen Kampf zwischen sechs Fahrern um die Meisterschaft, und nach Oschersleben und Runde 10 konnten die ersten vier die Meisterschaft noch vor dem letzten Rennen gewinnen. Chambon und der Italiener Paolo Casoli führten den Weg nach Brands Hatch an, aber ein Sieg von Jorg Teuchert, während Chambon stürzte und Casoli Fünfter wurde, bedeutete, dass er beide in der Gesamtwertung überholte und in einem dramatischen Saison-Showdown Dritter vor dem Champion wurde. 2001 war es noch dramatischer: Ein weiterer Dreikampf zwischen Casoli, Andrew Pitt und Teuchert ging bis zum Finale in Imola, wobei Pitt noch kein Rennen gewonnen hatte und Casoli 11 Punkte Vorsprung hatte. In der ersten Runde kollidierte Casoli mit der Alstare Suzuki von Karl Muggeridge und blieb im Kiesbett liegen, während Pitt als Vierter ins Ziel kam und damit seinen ersten von zwei Titeln holte, obwohl er kein Rennen gewann.

DIE ÄRA TEN KATE: Die Vorherrschaft beginnt

Nachdem Fabien Foret 2001 in Imola das erste Rennen seiner Karriere mit dem Ten Kate Racing Honda Team gewonnen hatte, galt er als Favorit für 2002 und holte sich den Titel mit fünf Punkten Vorsprung vor Katsuaki Fujiwara von Alstare Suzuki - was wir nicht wussten, war, dass die Dominanz von Ten Kate gerade erst begann. Im Jahr 2003 kam das junge australische Talent Chris Vermeulen und dominierte mit vier Siegen und acht Podiumsplätzen in 11 Rennen. Er wurde in Imola eine Runde vor Schluss zum Champion gekrönt, bevor er in die WorldSBK aufstieg und auch dort auf Anhieb um den Titel kämpfte.

Das Jahr 2004 war nun angebrochen, und ein anderer junger Australier, Karl Muggeridge, war in großartiger Form und holte sich die Krone, wieder mit einer Dominanz: sieben Siege und eine Runde Vorsprung vor seinem Teamkollegen Broc Parkes. 2005 trat Sebastien Charpentier auf den Plan, der sich mit seinem Teamkollegen Fujiwara einen harten Kampf lieferte, den Charpentier jedoch drei Runden vor Schluss für sich entschied und dem Team einen weiteren Doppelsieg bescherte. Kevin Curtain schien sicher, die Serie von Ten Kate im Jahr 2006 zu beenden, aber ein Sturz im letzten Rennen bescherte Charpentier seinen zweiten Titel und Ten Kate den fünften in Folge. Im Jahr 2007 baute Kenan Sofuoglu auf seiner starken Leistung von 2006 auf und holte den Titel 2007, während Andrew Pitt 2008 wieder dabei war und damit sieben Titel in Folge für Ten Kate holte. 2008 gehörte jedoch auch Jonathan Rea zum Ten Kate Racing-Team, und nach seinem ersten Sieg in Brünn verlief seine Karriere seitdem nur in eine Richtung...

ZUKÜNFTIGE STARS KOMMEN DURCH: Das WorldSSP verändert sein Gesicht

In den nächsten Jahren wird die WorldSSP eine große Anzahl von Talenten hervorbringen, beginnend mit dem Champion Cal Crutchlow im Jahr 2009. Crutchlow setzte sich im Kampf um die Krone gegen Eugene Laverty durch, der in den darauffolgenden Jahren sowohl in der WorldSBK als auch in der MotoGP™ Rennen gewinnen konnte. 2010 kehrte der König in Form von Sofuoglu zurück, der sich einen zweiten Titel holte, während Chaz Davies 2011 Weltmeister wurde, bevor er in den 2010er Jahren zu einem der größten Stars der WorldSBK wurde und mit Jonathan Rea um die Meisterschaft kämpfte. 2012 war eine weitere Sofuoglu-Show, während sich die türkische Legende 2013 einen harten Kampf mit Sam Lowes lieferte. Lowes konnte sich schließlich den Titel sichern, bevor er in die Moto2™-Weltmeisterschaft wechselte. 2014 fügte Michael van der Mark einen weiteren Titel für Ten Kate Racing hinzu, indem er der erste niederländische Weltmeister im Fahrerlager wurde und dann in die WorldSBK aufstieg.

MODERNE ÄRA: Wachablösung und Ten Kate Racing Teil 2

Nachdem van der Mark in die WorldSBK aufgestiegen war, musste sich Veteran Sofuoglu 2015 und 2016 mit Jules Cluzel auseinandersetzen und gewann beide Titel vor dem Franzosen. 2017 verletzte sich der Türke jedoch und verpasste einen sechsten Titel. Lucas Mahias übernahm diese Ehre, während 2018 Sandro Cortese als Rookie in der Klasse den Titel holte. 2019 kämpften die Evan Bros. Yamahas von Randy Krummenacher und Federico Caricasulo die ganze Saison über hart und waren in zahlreiche Kämpfe in der letzten Runde verwickelt, bevor der Titel schließlich an Krummenacher ging. Im Jahr 2020 war es Rookie Andrea Locatelli, der mit zehn Siegen in Folge auf dem Weg zum Titel und einem WorldSBK-Platz im Yamaha-Werksteam im Jahr 2021 dominierte, während Dominique Aegerter im Jahr 2021 den zehnten Titel für Ten Kate Racing holte und seinen Titel in der Saison 2022 erfolgreich verteidigen wird.

IN ZAHLEN: Die wichtigsten Fakten zu den bisherigen 299 Rennen der WorldSSP

682 - Unglaublich, dass in nur 23 Rennsaisons 682 verschiedene Fahrer an Rennen teilgenommen haben.

56 - In 299 Rennen gab es 56 verschiedene Sieger. Das bedeutet, dass es im Durchschnitt alle fünf Rennen einen neuen Sieger gibt.

36 - Die 299 Rennen fanden auf 36 verschiedenen Rennstrecken statt; die meisten Rennen wurden auf dem TT Circuit Assen ausgetragen (25).

15 - 15 verschiedene Länder haben Rennen im WorldSSP gewonnen, wobei Frankreich mit 69 die meisten Siege errungen hat.

10 - Zehn Fahrer haben WorldSSP- und WorldSBK-Rennen gewonnen: Eugene Laverty, Andrew Pitt Chaz Davies, Michael van der Mark, Cal Crutchlow, James Whitham, Chris Vermeulen, Jonathan Rea, Ruben Xaus und Lorenzo Lanzi. Kein Fahrer hat jemals eine Weltmeisterschaft in beiden Disziplinen gewonnen.

6 - Sechs verschiedene Hersteller haben Rennen in der WorldSSP gewonnen: Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, MV Agusta und Ducati.

5 - Vom aktuellen WorldSBK-Feld haben fünf Fahrer WorldSSP-Rennen gewonnen: Eugene Laverty, Michael van der Mark, Jonathan Rea, Andrea Locatelli und Lucas Mahias.

2 - Nur zwei Fahrer haben zwei WorldSSP-Titel in Folge gewonnen. Der erste war Sebastien Charpentier in den Jahren 2005 und 2006, während Kenan Sofuoglu 2015 und 2016 gewann. Dominique Aegerter will der dritte werden.

Verfolgen Sie mit dem WorldSBK VideoPass wie in der WorldSSP weiterhin Geschichte geschrieben wird!